“จีนมายืนยันความสัมพันธ์กับรัฐบาลและมายืนยันการลงทุนที่จีนสนใจทั้งหมด ตามที่จีนเคยมีทำบันทึกความร่วมมือหรือเอ็มโอยูกับรัฐบาลไทยมาแล้วเมื่อปี”53 และรัฐบาลชุดที่แล้วเรื่องการพัฒนาระบบรถไฟและถ่ายทอดองค์ความรู้เทคโนโลยีให้”
โดยโครงการที่จีนสนใจมีรถไฟทางคู่ 1 เมตร จำนวน 6 สาย เงินลงทุน 127,472 ล้านบาท และรถไฟทางคู่มาตรฐานราง 1.435 เมตร ความเร็ว 160 กม./ชม. ที่คสช.ให้ศึกษารายละเอียดโครงการ 2 สายทาง เงินลงทุน 741,460 ล้านบาท (ดูแผนที่)
ประกอบด้วย 1.สายหนองคาย-โคราช-สระบุรี-แหลมฉบัง-มาบตาพุด 737 กม. ลงทุน 392,570 ล้านบาท และ 2.สายเชียงของ-เด่นชัย-บ้านภาชี 655 กม. ลงทุน 348,890 ล้านบาท เพื่อเชื่อมกับรถไฟทางคู่ราง 1.435 เมตรของจีนที่จะสร้างมายัง สปป.ลาวที่นครเวียงจันทน์ผ่าน จ.หนองคาย และห้วยทรายผ่าน อ.เชียงของ
ภาชีศูนย์กลางเดินทาง-ขนสินค้า
สำหรับแนวรถไฟขนาด 1.435 เมตร 2 สายทางใหม่นี้ จะเชื่อมการเดินทางมายังกรุงเทพฯที่สถานีกลางบางซื่อที่เป็นศูนย์รวมของรถไฟทุกสาย โดยมีชุมทางบ้านภาชีเป็นศูนย์กลางการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางสำหรับผู้โดยสาร ส่วนการขนส่งสินค้าจะไม่เข้ามา จากเดิมแนวเส้นทางบ้านภาชี-กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์จะเริ่มในปี 2565 แต่จะเลื่อนแผนงานเพื่อศึกษาให้เร็วขึ้น
สำหรับเส้นทางสายหนองคาย-นคร ราชสีมา-สระบุรี-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง-มาบตาพุด จะเชื่อมจากหนองคายลงมาถึงมาบกะเบาก่อนจะเปลี่ยนถ่ายคนจากบ้านภาชีเข้ากรุงเทพฯ ส่วนสายเชียงของ-เชียงราย-เด่นชัย-บ้านภาชี จะส่งคนที่บ้านภาชีเพื่อเข้ากรุงเทพฯ ส่วนการขนสินค้าจะเดินรถไปทางแหลมฉบังและมาบตาพุด